Roulant au pas à la sortie d'un parking, une détonation suivie d'une diffusion de poudre blanche dans l'habitacle : les airbags latéraux droits venaient d'exploser. Alertes lumineuses et sonores du tableau de bord signalant un défaut airbags et un problème moteur. Sans choc ni collision d'aucune sorte. Deuxième jour de vacances en Italie, cet été.
La garantie du véhicule venant d'expirer, Peugeot Assistance n'intervient pas. L'assurance ne prend pas en charge, car absence de sinistre (absence de collision) : cela relève d'un défaut du véhicule.
Obligés de faire réparer, nous parvenons au garage Peugeot le plus proche, qui ne trouve aucune explication. Pas de véhicule de remplacement par Peugeot, SAV contacté. On doit se débrouiller. Après avoir obtenu des certitudes sur le délai de réparation, 5 jours, nous gagnons avec notre 307 l'hôtel réservé distant de 70 km, toujours sans explication sur l'origine et le risque d'une nouvelle explosion intempestive d'airbags. Pour couronner cette journée, nous crevons le pneu arrière droit sur une route en travaux sur le chemin de l'hôtel !
Le lendemain, Mondial Assistance fournit un véhicule de location durant deux jours : c'est ça ou le rapatriement. Pour profiter enfin de nos vacances, et ne pas perdre le bénéfice des réservations d'hôtels, nous poursuivons, à nos frais, la location de voiture jusqu'à la fin des réparations (5 jours). Face à l'importance des frais de réparation, nous décidons d'annuler la deuxième semaine de nos vacances, compromises et gâchées par cet incident inexpliqué.
Deux jours après avoir pris contact avec le service clientèle Peugeot en France, ils annoncent prendre en charge la réparation, ainsi que tous nos frais annexes, et une indemnisation compensatrice pour le désagrément. Mais toujours pas d'explication sur l'origine de l'explosion des airbags droits.
En récupérant notre 307, dont je ne paie pas la réparation, comme convenu, je constate que le travail du réparateur Peugeot italien avait laissé quelques traces sur les intérieurs en plastic de l'habitacle, rayés, photos à l'appui. Je signale le problème au SAV Peugeot en France, et en profite pour lui signaler mon intention de céder cette maudite 307… " Nous règlerons cela à votre retour en France, envoyez-nous votre courrier. Ne vous inquiétez pas. Je vous ferais une proposition intéressante de reprise ".
De retour, le service clientèle Peugeot est content de nous révéler l'origine de l'incident : c'était une crevaison ! Incrédule, j'explique que celle-ci était survenue bien des heures et à distance de l'explosion des airbags. Ne voulant rien entendre, mon interlocuteur se défend, je comprends que ses promesses ne seraient pas tenues.
J'adresse mon courrier au service clientèle Peugeot, lui rappelant les circonstances et ses engagements, et aussi les précédents problèmes que ce véhicule avait connus : bugs informatiques, bien connus de nombre de détenteurs de 307... L'explosion des airbags serait-elle due à un problème d'ordinateur de bord ?
Réponse : Peugeot accepte, " compte tenu du caractère particulier de (notre) situation ", et " par décision exceptionnelle ", puisque hors garantie, de prendre en charge la réparation et la location du véhicule de remplacement. Cause de l'incident : " le remplacement du pneu arrière est consécutif à un choc sur un trottoir, qui a déclenché les airbags de votre 307 ". Ils ne veulent toujours rien comprendre. Selon eux, j'aurais heurté un soi-disant trottoir avec le pneu arrière droit pour déclencher les airbags, des airbags qui explosent des heures avant une crevaison à 100 km de là !? Je demande le rapport technique : " inexistant ", me répond le service clients Peugeot, " cela ressort des explications données téléphoniquement par le réparateur italien", qui, à noter, n'est pas le même que celui qui a remplacé mon pneu crevé. Dire que j'avais pris soin de faire une visite de fin de garantie cinq semaines avant d'entamer ce trajet, pour un véhicule de 23.000 km au compteur ! Peut-on encore se sentir en sécurité dans une Peugeot 307 ?
Début octobre, après plusieurs demandes d'explication, restées vaines, mon premier correspondant du service clientèle me contacte : il considère avoir fait ce qu'il fallait, mais reconnaît que " dans des conditions particulières ", les airbags peuvent se déclencher : quand le nombre de jets est suffisant pour indiquer une nécessité de déclencher les airbags, comme un brusque virage à vive allure…accompagné d'une collision contre un trottoir et une crevaison de pneu… Face à tant de mauvaise foi et se défaussant sur une soi-disante faute de ma part, on retient que c'est du sérieux chez Peugeot : la 307 n'a pas de problème! Je vais passer au contentieux.
D'autres constructeurs ont reconnus des défauts d'airbags, au minimum leur réglage trop sensible au déclenchement… alors que Peugeot reconnaît à peine des couacs électroniques pour les premières séries (cf. UFC Que Choisir n°38 - novembre 2002). Depuis plusieurs semaines, et même pendant le salon de l'Auto, les médias se font l'écho de problèmes croissants dus à la gestion électronique des voitures modernes, qui mettent en danger la sécurité des usagers.
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